うう・・・・

事故りました

確か去年の今頃も同じ事言ってた希ガス・・・・


前回よりひどくない

でも、手損傷でキーボードが打ちにくいorz




明日ドレコンの投稿日らしいです

果たして送れるのかどうか・・・・


痛い・・・・・orz







続きは明日書く予定

ではでは、病院逝ってきますﾉｼ

緊急企画

ＧＴ４でノーマル車をレビュウしてみよう





・・・・あー、めんどくせ

内容は察してね

ちなみにタイムは８〜９割しか出してないので


トップバッターはエボ

本当は５か６が良かったけど

こんかいはこれで


アクセルオンで前がずるずる

剛性が凄くてやんなりそう


それでも速いなこいつ




さて、８は

遅い・・・・

高回転では良い具合に回るけど

シケイン越えた第二ヘヤピン

６速クロスかと思いきや

１〜２〜３までが超ワイド

まぁ高速の乗りはよさげだわな



で、


おかしいな・・・・・

非力すぎる

感覚はＳ２０００かなりちゃっちい

乗りにくい

やっぱり２ヘヤが死ねる



乗りにくいといえば

こいつは回頭性がいい割に

トランクションがダメダメで

死ねる

リアがずるずる

まぁ３Ｌだしね


同じ重量級でも

こいつはだめだめ

あくまでロングツアラー

でもトランクションはすげぇ

加速しないけど



気になる三兄弟

Ｒ３２
アクセルが開けられない

きびしー

足固めればもっとタイム伸びるかな？




意外に速かったのがＲ３３

Ｒ３２に負けるかと思ったけど

乗りやすいわ

初心者向け機体

Ｒ３２より１００ｋｇ重い割には動きが軽い

乗ってて意外だったな〜



こいつは速過ぎるＲ３４

軽い速いで、４ＷＤ

こいつには負けたくないから


がんばった

トランクションは凄くかかるね

パワーは滑るか滑らないかのぎりぎり

ノーマルで完成されているはうなずけるな

バランスを崩さないようにチューンしたいわ　（Ｒ３４も）






さて、


８６は・・・・・速いのか？


軽さだけ

ブレーキがどこへやら


これはパワーだな


パワーがめっちゃアリスト

だじゃれでも遅いのなら意味無い

いやいや、速くないですか？


これは乗りにくい

このタイムは結構立派


あ、今更ですが全部アシスト切ってます

カマロ、何回かアシストが恋しくなりました＾＾；

パワーは関係なく

速過ぎる

国産で速過ぎるこいつ

さすが、最速マシン

敵いませんわ





ライトウェイトも頑張る


国産ライトウェイトもっ！！

つか

速過ぎやいたしませんか、こいつら？

２００ｐｓ級でもはやいはやい


依頼あれば走ります

ない車もありますが＾＾；


今回はこれで



現在こんな感じ

更新すべっきい

だとおもたので更新するわれ

書こうとした瞬間に携帯が見あたらないのは

既に驚く事ではなくなっているのが泣き所




さて、ＤＰＬのコンテストが２週間と迫る中

相変わらずパテを追い求める私であります

２本ほど買おうかな？





ネタを貯めるのは良くない

ストレスと一緒

ストレスを自然消化する私には一緒かどうかは分からない


さて、
久々のイラストじゃ


くーさんからのお題

ヴェロッサ

うーん、難しいよねこの車

トヨタ車は下アングルだとグリル周りの処理が分けわかめになるｗ

これは一回スッケッチせねば・・・＾＾；　（↑資料を見ながら適当に描いてる）





これは急に書きたくなって資料をもらって書いた

デフォにしてもカピバラな車ですな〜





これも無性に書きたくなって書いた物

資料？

脳の奥底から引っ張り出してきたよｗ

大体あってるだろ？





コレは校歌の件で

適当に・・・説明ｒｙで




季節はずれになりつつある花火

説明無し




ｒｙで










さー本題だ



落書きのスケールを越えてみる



これが



こうなって



こうなるのさ



東方厨には嬉しい




ではさらば

久々に車の話でも

文章ばかりのブログは誰も読まないのコメを残す私ですが

今回は悔しい事があったので






ＲＥが燃費悪いと言う話orz


いろいろ泣きそうになるのでこの話


爆発回数の話から始まるんだけど、

クランクシャフト　（ＲＥでは回転→回転なのでエキセントリックシャフト）　が１回転する間に

ＲＥは１気筒３回

レシプロは１気筒０．５回爆発します


つまり２回転では

ＲＥが６回

レシプロは１回


んで１３Ｂ（ＦＤ）は２気筒２回転で計１２爆発

ＲＢ２６（ＧＴＲ）や２Ｊ（スープラ）等６気筒２回転では計６爆発


もはや同量燃焼室で燃費悪いのは瞭然ですな



さっきの計算で２倍の爆発してる１３Ｂということだから

排気量の表示は　「１回転でどれだけ排気するか」


だから１回転の排気量が１３００ｃｃのＲＥの２倍の排気量


つまりは２６００ｃｃと同じパワー、及び燃費になるはずです


フィーリングは爆発回数が６気筒の倍ですから１２気筒と同じ

そりゃあ回るわなｗ




結果：よく考えれば１３００ｃｃで２気筒なんて考えたらいけない


と、まぁ結果が出ましたが

昔軽自動車規定３６０ｃｃに合わせた物がありましたが

もし３６０ｃｃＲＥで通るんならパワーが倍出てた事になるんでしょう

今の規格６６０ｃｃでＲＥなら、

６４psだけど　トルク指定は無いから

へたすりゃグループＮ状態の１５kg/m　（ＮＡで）　とかって、

ターボより速い車ができあがるんでしょうね


でもって「ミラ」「アルト」クラスで２５ｋｍ／１Ｌなのに対し

１．３Ｌ、つまり「デミオ」や「ヴィッツＲＳ」クラスだと２０ｋｍ／１Ｌでそこそこ走るんですな

しかもコレはプロが走行した場合で、

ヘタな運転するとエンジンの負荷による燃調の変化などが影響して

１Ｌクラスの方が燃費が良いという結果が　（参考にも現行デミオが２３、ＩＱが２５くらい走るみたいです

１．３Ｌ〜１．５Ｌになると燃費は悪化しますがそれでも「コペン（１８ｋｍ）」辺りより燃費は良いみたいですね

ちなみに過去三菱のミニカに１Ｌのエンジン乗っけて限定発売したピスタチオという車がありました

今では１０年選手ですが当時の公開燃費はなんと３０ｋｍ／１Ｌ

ＣＶＴもありませんからある意味化け物ですね＾＾；

８００ｋｇ程度の車体でも６６０ｃｃではやっぱりしんどい物があるんでしょう

やっぱり排気量は１ＬくらいできればＣＶＴ付きで乗るのが燃費が良くて効率が良いみたいですね

ピスタチオにＣＶＴ・・・・・いやはや　（滝汗）



あくまで資料と実験結果を見ながら素人が書いてるだけだから

あまり参考にしない方が良いですが

あくまで１論として見て頂けたら嬉しく思います　　　　ではでは

いきなりばれてるから

ネタばらし




はさみが最高ですなｗ


細かくはカッターで調節


ヤスリ？

めんどくさい





方法はピラーのちょっと内側を

前回と同じ方法で




こう、

いっそドアノブも切った方が良かった気がするけど



ドアは外さない、

開けられないからねｗ



時間と進行が無いので本日はこれまで

誰かタグの編集代わってくれ

お巡りさんに聞きました

前回のあれ



基本自転車は左側端を走らねばなりません

よって右から抜くのは御法度


ちなみに左からの追い抜きはおｋです




んで、緊急時の違反車両への蹴りはおｋだそうです

たとえばこちらの存在かち無視して進入した車両は

急加速して届くならぶつけておｋ


ただ、あからさま遠い場合はただの衝突だからね




あと、雨天時は結構好き

路面の抵抗値下がるから

---

さて、




ディフューザー作るともうなんにもできなくなるので

こいつをどうにか




まぁ予想通りに

こいつはボディが厚いのでハンダでそのままとかしましたが

ハンダ先が汚れるので、ホットカッターを使用した方がいいかと思われ







まぁ予想に反さずこうなわけですが、


コレを綺麗にして

下に板を当てて紙粘土＋エポキシで固めましょか



下板仕様がこんな感じ

そのうち粘土盛りますので


それまでﾉｼ

続き〜

次はいい人

ってか、私が悪いパターン


正当化なんかしませんよ？






さて、


その２
雨の中

目の前に傘差し一名


パトカー「はい、傘差しやめなさーい」

私「・・・・・　（もっと言ってやってくれ、傘差しってマジで危ないから」


パトカー「危ないから止めなさいって」

私「・・・・・」


パトカー「やめないと学校に連絡するよ〜」

私「・・・・・　（おせー、抜くか




パトカー「はいそこ、右から抜くのやめなさ〜い」

私「サーセンｗ」




いや〜徐行ギリだから右から抜いても

いいかな〜とｗ



一応手信号は出したよ？

だめっすかね？

心は広く

何故か私は
駅→裏道→街コースにおいて
微妙に有名らしい

たまーにある

自転車上の会話



理に適う人は「理」、
変に文句を言う人は「変」とつけます




その１

信号にて
隣に並んだ同じく自転車の厨年


変「・・・・・あー、あるいる
　　　スピードばっか出して危ない奴」

私「・・・・・・　（あー、分かるそれ」

変「結局前つっかえて速くないとかｗ」

私「・・・・・コクコク　（ですよね〜ｗ）」

変「マナー悪いんじゃしゃーないわｗｗｗ」


私「・・・・ま、信号も守らない奴が言える事では無い罠ｗｗｗ」




見事に怒鳴られました。

変「自分のやってる事棚に上げてんじゃねーよ　（怒）」

私「人に言える事では無いですよね〜　（超スマイル）」

変「お前らみたいなのがいるから交通事故が減らないんだ　（怒上昇）」

私「他の馬鹿と一緒にしないでいただけますか？
　　消防もしないような違反行為してる輩にそんな事言っても無駄でしょうが

変「・・・・・・」

私「今回は相手がわるうございました
　　次回からはもっと吟味してくだされ、自分で二の舞は演じることなく？」




私の罠（？）にかかると、あっさり終わります




ちなみに私が心がけている事は山ほどありまして

・基本車道走行
　　　（入るときは２５ｋｍ/hまで上げて進入
　　　　２０ｋｍ/hを切るようならば後方確認後１０km/h前後まで下げて歩道へ
　　　　前方に障害物　（駐車車両とか）　がある場合は定速後後方確認及び方向指示
　　　　すり抜けは基本歩道まで逃げる
　　　　逆走は歩道を走る事
　　　　10km/h以下は違反

・歩道内での徐行
　　　　（１０ｋｍ／ｈ前後
　　　　　歩行者がいる場合は７km/hまで落とす
　　　　　かったるいけど、自転車用信号は守る）

・ブラインドコーナー
　　　　（クリッピングを奥に取る
　　　　　内側に入った場合は徐行及び停止
　　　　　ほとんど路側帯から出ないよう心がける）

・ストレート
　　　　（車道走行を原則として、路側帯のライン上を走行する
　　　　　また、横からの進入車両はかまわずぶつけに入る（前に出られたら諦める
　　　　　
　　　　


基本だけでもこんな感じ

最早身に付いちゃってますから言うのも面倒です


標識はすべて守るので、たまにおかま掘られます

喧嘩になったりしますが、一言　「日本語読めん日本人が世の中にはいるもんじゃ」



上にもあるように、違反車両はとことん潰しにかかります


無確認の進入車両があれば行ってドアに蹴り入れます　（たまにそのままぶつける





今回はコレで

暇にはならない夏休み

有意義といえば有意義ですね〜

しかしながら


ひまでゴロゴロしながら

マターリ過ごすのが、私ＲＥ！の主義でしょう



テキパキ仕事をこなせばくーさん辺り心配してくるんじゃないでしょうかね？


「大丈夫？風邪でもひいた？」


とかなんとか







そう言えばＤＰＬからＦＣ発売したね


興味ないけど　（今はデミオが安売りしないか狙っている

---

特に線引く理由なんぞないけれど

とりあえずゴチャゴチャはイヤなのでね



足回り分解の刑


理由はベアリング入れるから



そのうちボールベアリング入れようかと思ってますが

今は現状になれるまで放置




それに伴ってプロペラシャフトを剛性の高い物に

いやだって、純正しなってしゃーないもん




まぁ流石ＯＰパーツ

作動がシュルシュルですわ



あーでも

デフがいまいちダメで

ＯＨしたら小さい方のベベルギア　（３つの小さい奴）　の１つにバリが出ている事が発覚して

無理が生じていたと


いっそデフロックにしても良いかと思いましたが

今はＯＨのおかげでそう悪くない状態に　（それでも突っかかる



問題児ほど可愛いよ、うん







お待ちかねボディ関係の話に入りますが


まずコレをどうするべきか


マウントは関係ないので

豪快に切っても問題な〜し


ＧＴ系で少しアクセントを付ける感じでデザインしようかな？





さー、

中身どうしようか




パイピング位置は把握したのでもうおｋ


しかし、場所がない


ごまかしでゴチャゴチャ感を出すために

ＩＣは上置きで



サスの頭は紙粘土で作製かな？




仕事が増えてゆく〜orz

20tの荷が下りた

旋盤終了のお知らせ


これから非常に充実した夏休みを送ろうかと思います」


と、言うわけで

気休めの相方



ギターを買って来ました　（右）

見た通りミニサイズっすねｗ


音もちゃっちいですが持ち運びに便利で

狭いところもすいすい


なんというか・・・・ロリコン魂？




が、

しかーし


ＵＮオーエンや緑眼のジェラシーなど早弾きで左右に飛ぶような曲は

非常にむずい、


３本コードを得意としている私は、所狭しと並ぶ三本の指・・・・・

いや〜もう少し細い指だったらいいなー


澪ちゃんの指が欲しいです

いや、澪ちゃんが欲しいです。ハイ





「けいおんっ！」持ってギター弾いてたら厨に見えるだろうけど

基本クラシックなんだよね

いや、アルペジオだからフォークもしないんだけど＾＾；